今天我们来关注比亚迪全新的秦PLUS。作为比亚迪的热门车型之一，它在销量较低迷的时期曾凭借每月最高销量超过4万的佳绩支撑着公司。然而，随着竞争对手逐渐增多，秦PLUS的表现开始下滑，今年9月销量降至仅7000多辆。对此，比亚迪显然无法接受，因此全新第三代秦PLUS的官方图片已发布，外形设计更加优雅，并且车身长度有明显增加，预计将于10月下旬上市。

新一代秦PLUS在外观上的设计摒弃了当前车型的家族风格，采用了最新的设计语言。细长的车灯与运动感十足的进气格栅融为一体，视觉效果相当吸引人。同时，车头保留了类似风道的雾灯设计，提升了整体颜值。此外，新车在设计上增加了激光雷达，但该配置可能只会出现在顶配车型上或作为选装件推出。

从侧面看，新车的车身更长，外形优雅。传统的机械门把手设计暗示着新车价格不会过高。根据车辆数据，新车长宽高分别为4840/1900/1498mm，轴距为2800mm，前悬和后悬分别达到978mm和1062mm，车身显著增长。此外，新车提供16或17英寸的轮毂选择，通常16英寸的配置出现在低配车型上，价格会更具优势。 球盟会app

内饰设计尚未公开，但预计将采用双屏幕布局，并配备DiLink网联系统。部分高端配置可能限于顶配车型，或需要额外选装，这一点在比亚迪的新款低价车型中普遍适用。

动力系统方面，新车将配备1.5L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机功率为74kW，电动机则为120kW，能效表现较为出色。电池容量分为16.227度电与24.337度电，均为磷酸铁锂电池，预计采用第二代刀片电池技术，目前很多新款已在使用此款电池，显示产能已达标。

与此同时，定位更低的比亚迪海鸥也将使用第二代刀片电池，进一步确认第三代秦PLUS将沿用类似电池设计。但续航方面依然相对较短，提供107km和160km的纯电续航，虽然综合续航可突破2000km，日常使用建议选择160km的版本。 球盟会app

总结来看，第三代比亚迪秦PLUS选择传统门把手设计及小电池版本，旨在降低成本，因此预计上市定价将与现款车型看齐，从7.98万元起。而新车型的整备质量由1580千克减至1520千克，成功减重120斤，有助于降低能耗并减轻轮胎压力。这样一款新车，你会考虑选购吗？